De Historie van de Jaguar XK

Als je aan een Jaguar XK denkt droom je weg in de wereld van de snelste sportwagens in de jaren 50 ooit geproduceerd! 
De geboorte van de XK-serie was de XK 120, voor het eerst getoond in 1948 op de London Motor Show.
Een magisch jaar waarin zowel de politiek als de auto industrie een grote omwenteling liet zien

De Jaguar XK 120 werd vernoemd naar zijn beoogde topsnelheid: 120 mijl of wel 193 kilometer per uur.
De XK 120 was een roadster en werd vormgegeven door William Lyons.
Het chassis van de sportwagen werd afgeleid van de Mark V sedan. Jaguar had met de Jaguar XK 120 een sterke troef in handen.
Bijna de hele productie werd geëxporteerd naar de Verenigde Staten van Amerika.
Pas in 1950 was het model ook in Engeland verkrijgbaar.
De eerste 240 XK's werden gebouwd uit een traditioneel koetswerk uit hout en aluminium. Later was het koetswerk geheel uit staal opgetrokken.
Het bestaande model was leverbaar in verschillende uitvoeringen, want naast de roadster verscheen in 1951 een elegante gesloten coupé en in 1953 een drophead coupé.

In 1954 paste Jaguar een facelift toe op de XK 120. De nieuwe XK 140 kreeg bredere bumpers, een grovere grille en uiteraard gaf Jaguar uiting aan haar racewagensuccessen door de plaatsing van een medaillon op het kofferdeksel.

In het voorjaar van 1957 werd de XK 140 opgevolgd door de XK 150.
Dit model kreeg een grotere gril en schijfremmen en werd ook geleverd in een snellere S-versie, waarin een uit de racerij afkomstige cilinderkop met rechte poorten werd gemonteerd.
De snelste versie, met een 3,8-litermotor, behaalde een snelheid van 217 km per uur. De productie van de Jaguar XK 150 werd in 1961 stilgelegd.
In totaal werden 30.357 XK's gefabriceerd.